دوربينهاي لرزشگير
لرزشگير يا ثابتكننده تصوير (Image Stabilization) روشي براي مقابله با يكي از اصليترين دلايل محو شدن تصوير، يعني لرزشهاي دوربين است. احتمالاً در نگاه اول تصور ميكنيد كه لنز دوربين شما چندان با كيفيت نيست، يا ممكن است به مكانيزم فوكوس خودكار دوربينتان شك كنيد، اما در اغلب اين موارد تمام تقصيرها بر گردن خودتان است؛ دستهاي شما ميلرزند!
محوشدگي عكسهايي كه با دوربينهاي ديجيتال گرفته ميشوند، معمولاً در دو حالت احتمال وقوع بيشتري پيدا ميكنند: اول، در محيطهاي كمنور و دوم، هنگامي كه با استفاده از لنز زوم دوربينهاي زوم بالا تا حد ممكن روي فواصل دور زوم كنيد. اما چرا اين اتفاق ميافتد؟ هنگامي كه در محيطهاي كمنور عكاسي ميكنيد، دوربين شما براي جبران نور كم محيط، به صورت خودكار سرعت پايينتري را براي شاتر انتخاب ميكند تا نور بيشتري وارد دوربين شود.
بنابراين لازم است زمان طولانيتري دوربين را به صورت ثابت در دست نگه داريد (كه اغلب اين كار را نميكنيد!). همچنين هنگامي كه براي بزرگ كردن يك سوژه روي آن زوم ميكنيد، هر لرزش خفيف در دستان شما هم به همان نسبت بزرگتر ميشود. طوري كه هنگامي كه با زوم بالاتر از هفت يا هشت برابر ميخواهيد عكس بگيريد، عملاً پيدا كردن سوژههاي متحرك در كادر تصوير غيرممكن ميشود! بنابراين بايد در اين حالت دوربين را بسيار محكم در دست بگيريد و نفستان را حبس كنيد تا حداقل لرزش را به آن وارد كنيد.
يك قانون كلي درباره عكاسي با دوربينهاي زوم بالا اين است كه هميشه بايد سرعت عكسبرداري را طوري انتخاب كنيد كه از <معكوس فاصله كانوني> لنزتان بيشتر شود. به طور مثال، اگر با دوربيني عكس ميگيريد كه فاصله كانوني لنز آن سيصد است و ميخواهيد عكستان كاملاً واضح بيفتد، بايد سرعت شاتر دوربين را سريعتر از 300/1 ثانيه انتخاب كنيد؟ اما اين فاصله كانوني را از كجا پيدا كنيد؟ اين اعداد در حقيقت همان ضرايب بزرگنمايي هستند كه كنار لنز دوربينتان نوشته شدهاند.
با اين حال فرض كنيم مجبوريد كه سرعت شاتر را پايينتر بياوريد. مثلاً در حال عكسبرداري از قله يك كوه هستيد و آفتاب در حال غروب كردن است. فرض كنيد دوربين شما نشان ميدهد كه سرعت دوربين را نبايد سريعتر از 60/1 ثانيه تنظيم كنيد؛ زيرا عكسها تيره ميشوند. حالا بايد بين عكسهاي محو قله كوه يا عكسهاي تيره يكي را انتخاب كنيد.
راه حل سوم در اين هنگام، استفاده از يك سه پايه است.
راه حل چهارم: قابليت Stabilization يا ثابتكننده ميتواند لرزشهاي دست شما را تا حد زيادي برطرف كند. البته نبايد فكر كنيد كه اين قابليت اسم دو تا دست الكترونيكي است كه از دوربين بيرون ميآيد و دستهاي شما را نگه ميدارد تا نلرزند، بلكه نام يك فناوري پيشرفته در حسگرهاي حساس به لرزش است كه روي يك ژيروسكوپ يا گردشنما قرار دارند.
اين حسگرها ميتوانند جهت لرزش دست شما را تشخيص دهند و دقيقاً حسگر را با همان سرعت و در جهت مخالف لرزش حركت دهند. بدين ترتيب لرزش وارد شده به دوربين، خنثي ميشود. البته اين قابليت در دوربينهاي مختلف هم براي لرزش دادن حسگر دوربين و هم براي لرزش دادن اجزاي دروني لنز ارائه شدهاند كه اساس كار هر دوي آنها يكي است. مثل قابليت Mega Optical Image stabilization) Mega OIS) در دوربينهاي پاناسونيك، قابليت Vibration Reduction) VR) درلنزهاي نيكون و قابليت Image Stabilization در دوربينهاي كانن سري IS.
اما در بعضي از دوربينها تنها روي حسگر از اين قابليت استفاده شده است. مثلاً سيستم Anti-Shake در دوربينهاي كونيكا مينولتا (كه ديگر وارد بازار نميشوند) نيز از همين دست بود كه نمونههاي موفقتري از آن را روي دوربين DSLR شركت سوني، Alpha 100 نيز ميبينيم.
دقت داشته باشيد كه اصلاً تصور نكنيد كه با روشن كردن قابليت ثابت كننده تصوير در حال سواركاري روي اسب هم ميتوانيد با نهايت زوم دوربينتان عكاسي كنيد! اين قابليت تنها به عنوان يك روش كمكي براي كاهش و نه حذف كامل محو شدگي تصوير به كار ميرود. مثلاً ميتوانيد با استفاده از آن در هواي گرگ و ميش صبح در كنار نور قوي فلاش، عكسهاي واضحي بگيريد.
اتومبيلهاي آينده
اتومبيلهاي آينده داراي موتور جت يا قادر به رفتن به زيرآب نيستند و به خودي خود، رانده نميشوند. اما تقريباً داراي هرچيز ديگري که بتوانيد در تخيل خود تصور کنيد، خواهند بود. برخي از فناوريهايي که بهنظر متعلق به آينده ميرسند، از هم اکنون پديدار شدهاند. اما از آنجائيکه هر يک از آنها 500 تا 3هزار دلار به جمع مبلغ کلي اضافه ميکنند، براي پيدايش در اتومبيلهاي معمولي به مدتي زمان نياز دارند. با اين حال، تمام فناوريهايي که در اين بخش به مرور آنها خواهيم پرداخت، در طول 5 تا 10 سال آينده، به خط ميرسند.
آمادگي قبل از تصادف
ترمزهاي شديد يا ويراژهاي سريع اتومبيل باعث محکم شدن کمربندهاي ايمني، بلند شدن صندليهاي خوابيده شده و بسته شدن دريچه سقف ميشود. اتومبيل مرسدس هم اکنون داراي چنين سيستمهايي است. ساير اتومبيلها نيز بهزودي آنها را خواهند داشت. خودروهاي داراي حسگرهاي راداري ميتوانند حتي چند ميلي ثانيه قبل از تصادف، کمربندهاي ايمني را محکم کرده و سپس مواد منفجره آنها را چند ميلي ثانيه پس از تصادف، براي بار سوم محکم ميکند. (برخي از اتومبيلها هم اکنون داراي اين قبيل موارد منفجره هستند.)
ديودهاي نوري
ديودهاي نوري هيچگاه خراب نميشوند. آنها از برق کمتري استفاده کرده و به زودي آنقدر پر نور خواهند شد که علاوه بر چراغهاي عقب، بهعنوان چراغهاي جلو نيز مورد استفاده قرار گيرند.
فناوريهاي پيشرفته در موتور
موتورهاي سيلندر متغير در مواقعي که نياز به آن نباشد، نيمي از سيلندرها را خاموش ميکند. موتورهاي دوگانه سوز داراي يک موتور بنزيني و يک موتور الکتريکي هستند که از باتري يا خازن استفاده ميکنند. غيرفعال کردن تعدادي از سيلندرها در موتورهاي ديزلي، راندمان را افزايش و آلودگي را کاهش ميدهد. موتورهاي توربوشارژ از گاز اگزوز براي چرخاندن توربينهايي که هوا و سوخت تازه به موتور کوچک شتاب دهنده وارد ميکنند، استفاده ميکند. ترمزهاي خاصي استفاده خواهد شد که در هنگام ترمز با اتصال محور متحرک به ژنراتور توليد برق؛ حرکت اتومبيل را به الکتريسيته ذخيره شد تبديل ميکند.
هشداردهنده خروج از خط (LDW)
يک دوربين ويدئويي مراقب خطوط بين خيابان يا جاده است و اگر بدون استفاده از چراغ راهنما، اتومبيل شما از روي آنها عبور کند، با صداي بيب يا لرزاندن فرمان اتومبيل شما را از اين موضوع آگاه ميکند. اين ويژگي اکنون بر روي کاميونهاي داراي طول زياد و اتومبيل INFINITY موجود است. در آينده فناوري LDW ممکن است اتومبيل را به داخل خطوط جاده بازگرداند، اما ميتوانيد به راحتي از اين عمل جلوگيري کنيد.
موتورهاي هيدروژني
مهندسان آلماني مشغول کار بر روي موتوري هستند که دو بخش هيدروژن (گرفته شده از يک از مخزن داراي فشار فوقالعاده زياد) و يک بخش اکسيژن (گرفته شده از هوا) را با يکديگر ترکيب کرده و ميسوزاند. ماده خارج شده از اگزوز، تنها H2O(آب) است. بدين ترتيب هيچگاه کمبودي از نظر هيدروژن نخواهيم داشت، اما توليد و فشرده کردن آن، نياز به انرژي دارد. انواع اوليهاي که بنزين هم ميسوزاند، هم اکنون وجود دارد و ممکن است 5 تا 10 سال ديگر وارد بازار شود.
بينايي در تاريکي
يک دوربين مادون قرمز، اشياي گرمي که در مقابل ماشين قرار دارند را جستجو کرده يا از چراغهاي IB اتومبيل استفاده ميکند. دوربين مادون قرمز جزئيات را تا فاصله 300 متري و چراغهاي IB جزييات را تا فاصله 150 متري را ارائه ميدهد. اتومبيلهاي LEXUS RX ,MERCEDES S550 و ACURA RL هم اکنون داراي اين ويژگي هستند.
رانندگي با استفاده از فرمان سيمي
فرمان اتومبيل ديگر بهطور مستقيم چرخهاي جلو را نميچرخاند. در عوض، جعبه سياهي را کنترل ميکنند و اين جعبه سياه به موتور کوچکي متصل است که چرخهاي خودرو را ميچرخاند فرمان سيمي فضاي کمتري را اشغال کرده. نيروي نامحدود متغير فرمان را در اختيار گذاشته و نسبت به سرعت حرکت و مقدار چرخاندن فرمان حساس است. بدين ترتيب غربال فرمان تبديل به يک جوي استيک ميشود.
انبارههاي بزرگ خازن براي موتورهاي دو گانه سوز
خازنهايي که از دو صفحه بزرگ مجزا شده توسط يک عايق ساخته شدهاند، ميتوانند مقدار قابل توجهي از انرژي برق را در خود ذخيره کنند. تعدادي از اين خازنهاي ولتاژ بالا در اتومبيل، آن را از وجود باتريهاي NIMH براي تقويت شتاب حرکت، بينياز خواهند کرد. باتريها ممکن است تا ده سال ديگر از رده خارج شوند.
نقطه کور
نور مادون قرمز يا حسگرهاي ديگر نشانههاي گرمايي پشت سر يا اطراف را مقايسه و بررسي ميکنند تا اگر اتومبيلي در نقطه کور آينههاي شما قرار دارد و قادر به ديدن آن نيستيد، متوجه آن شويد. هشدارهايي از طريق نور قرمز در آينهکناري صداي بيب يا لرزشي در فرمان اتومبيل، شما را از وجود اتومبيل ديده نشده، آگاه خواهد کرد.
جعبه دنده پيشرفته
جعبه دندههاي خودکار داراي شش، هفت و يا هشت دنده خواهند بود. جعبه دندههاي متوالي متغير ظهور خواهد کرد که تسمهاي بسيار قدرتمند ميان دو در ايو با اندازههاي متغير، دارند. تغيير دنده خودکار در جعبه دندههاي غيرخودکار که براي هر چه نرمتر کردن تغيير دنده، داراي دو کلاچ هستند يا جعبه دنده تغيير مستقيم که بعد از اتومبيل AUDI در ساير اتومبيلها قرار خواهد گرفت.
رادار جلوي اتومبيل، ترمز خودکار
رادار ليزري، جاده مقابل روي را اسکن کرده و فاصله ايمن را از طريق کنترل سرعت حفظ ميکند. اگر براي جلوگيري از تصادف، به قدر کافي بر روي پدال ترمز فشار ندهيد، کمک ترمزها اتومبيل را متوقف خواهند ساخت.
لاستيکهاي بدون باد
اين لاستيکها از نوارهاي لاستيکي ضخيم با شيارهايي در اطراف چرخ و گيرههاي داراي انعطافپذيري بسيار که بر آن فشار وارد ميکنند، ساخته ميشود. اين نوع لاستيک پنچر نميشود و احتمالاً از آنها ابتدا در خودروهاي نظامي و ماشينآلات ساختماني استفاده خواهد شد. در آينده نزديک، لاستيکهاي قابل راندن در حال پنجري، نياز به لاستيک يدک را از ميان برميدارد.
يک صفحه نمايش با دو نما
در مرکز صفحه نمايش واقع بر روي داشبرد، نماهاي متفاوت از چپ و راست خودرو نمايش داده ميشود. تا باعث آگاهي راننده و لذت بردن مسافران شود فناوري نماي دو گانه (DUAL VIEW) شرکت SHARP تا دو سال آينده به بازار عرضه خواهد شد.
اتصال به شبکه
دادهاي WIMAX دسترسي هميشگي به اينترنت را در اختيار خواهد گذاشت. اتومبيلهاي عضو شبکه به طور ناشناس، موقعيت، سرعت و شرايط جاده را براي اطلاعات دقيق ترافيکي پخش خواهند کرد. خودروها اطلاعات مربوط به مشکل خود را به شبکه ارسال کرده و دستورالعملها و راهنمايي لازم براي تعميرات ضروري را از نزديکترين نمايندگي، دريافت خواهند کرد.
کنسول کنترلکننده
دکمه قابل چرخش و دکمههاي انتخاب بر روي کنسول به راننده و همراه او امکان ميدهد تا از وسايل سرگرمي، رهيابي يا کنترل هواي داخل اتومبيل استفاده کند. اما دکمه دومي براي عملکردهاي مهمتر بر روي داشبرد وجود دارد. پيچيدگي کمتر، نصب کليدهاي معدود و سيمکشي کمتر، از مزاياي اين ويژگي هستند.
رهيابي هوشمند
سيستمهاي رهيابي اطلاعات مربوط به ترافيک را فراهم آورده و راه فرار را به شما نشان داده يا شما را از مدتي که گرفتار آن خواهيد بود، آگاه ميسازند. اين سيستم شرايط ترافيک را براساس تاريخچه گذشته (ترافيک در پايان مسابقات ورزشي، روزهاي قبل از تعطيلات و ايام خاص) پيشبيني خواهد کرد. نقشه راهها به طور مداوم به صورت بيسيم به روز شده و در هاردديسک موجود در داشبرد ذخيره ميشود. اين سيستم اولويت مسيرهاي ميانبر شما را فرا خواهد گرفت.
حسگرهاي خوابآلودگي
خودروها قادر به شمارش تعداد پلک زدنها يا سنجش ميزان اشتباهات ناشي از خوابآلودگي به هنگام کار با فران اتومبيل خواهند بود. در چنين شرايطي، اتومبيل بوق هشدار را به صدا درآورده، کمربند ايمني را بسته يا راننده را با ايجاد سر و صداهايي هوشيار خواهند کرد.
درجات شيشهاي
درجات و کليدهاي متفاوت، امکان داشتن صفحه نمايش مسطح رنگي در مقابل راننده را فراهم ميسازد. اين صفحه شامل مواردي از قبيل سرعت سنج (به صورت نواري يا گرد، کوچک يا بزرگ)، دستورالعملهاي رهيابي و اطلاعات مربوط به سرگرميهاي صوتي است.
فناوري تشخيص صوت
فناوري تشخيص صورت پيشرفته امروزي ميتواند فهرستي از کلمات را درک کند (مانند صدا کم شود يا کاهش صدا). سيستمهاي آينده قادر خواهند بود محتواي گفتگوها را درک کرده و به شما امکان ميدهد تقريباً درباره هر چيزي از اتومبيل خود سوال کنيد.
سرگرميهاي سفارشي
يک هارديسک با ظرفيت بالا، علاوه بر اطلاعات رهيابي نام موسيقيها و فيلمهاي مورد علاقه شما را، در خود نگه خواهد داشت. داشبرد و صندلي عقب داراي اتصالهاي USB خواهند بود که اين امر موجب ميشود تمام وسايل پخش موسيقي از طريق داشبرد قابل کنترل باشند. در آيندهاي نزديک، اغلب اتومبيلها داراي سيارهاي کارت PC (FLASH يا SD) يا سوکتهاي ورودي خواهند بود.
منبع : ماهنامه وب
فرصتهاي شغلي در نانو تکنولوژي
همگرايي علوم و فناوري در ابعاد نانو فرصتهايي براي تعليم و تربيت
معکوسکردن هرم يادگيري ميتواند موجب تسريع توسعه نانوتکنولوژي در آمريکا شود.
علم و مهندسي نانو، توانايي کنترل مواد در بنياديترين سطوح، كه شامل ساختارهاي اتمي و مولکولي بنيادي تمام سيستمهاي زنده و ساختههاي دست بشر هستند را فراهم كرده و درك بينظيري از آن بهدست دهد.
اصول و پديدههاي مشابه در سرتاسر ابعاد نانو، نظمي را بهوجود ميآورد که منجر به پيوستگي دانش، آموزش و فناوري ميشود. اهداف کليدي نانوتکنولوژي، توسعه داروهاي مولکولي، افزايش بهرهوري کار، تعميم محدوديتهاي قابل تحمل و توسعه و افزايش توانايي نيروي انساني است.
يکي از موانع بزرگ توسعه نانوتكنولوژي آموزش ميباشد. در طي10 تا 15 سال آينده، نتايج تحقيقات فناوريهاي جديد بهدليل نداشتن كاركنان آگاه بدون استفاده خواهند ماند. اين مقاله در مورد نحوه آمادگي منابع انساني براي توسعه نانوتکنولوژي بحث خواهد کرد.
ايالات متحده راهبرد چندرشتهاي براي توسعه پايههاي علمي و مهندسي را به كمك برنامة پيشگامي ملي نانوتکنولوژي ( NNI ) آغاز کرده است. بودجه فدرال براي سال مالي 2003، 770 ميليون دلار است و براي سال 2004 بودجهاي معادل 849 ميليون دلار درخواست شده است. سرمايه گذاري ساليانه NNI در زمينة تحقيقات بين رشتهاي، با ملزومات آموزشي و اجتماعي در سال 2002 در حدود 30 ميليون دلار برآورد شده بود که در حدود 23 ميليون دلار آن شامل جوايز بنياد ملي علوم ( NSF ) و بورسيه دانشجويان بوده است.
آنچنانكه سازمانهاي دولتي گزارش كردهاند، سرمايهگذاري جهاني روي تحقيق و توسعه نانوتکنولوژي در شش سال گذشته هفت برابر افزايش يافته است يعني تقريباً از 430 ميليون دلار در سال 1997 به حدود 3 ميليارد دلار در سال 2003 رسيده است. حداقل در 35 کشور نيز فعاليتهاي ملي در اين زمينه آغاز شده است.
نانوبيوتکنولوژي زمينهاي است كه به بررسي و درك سيستمهاي زنده يا غيرزنده با استفاده از اصول و تكنيكهاي زيستي در مقياس نانو ميپردازد و منجر به توليد وسايل و سيستمهاي جديد ميشود. انتظار ميرود در دهة آينده نانوتكنولوژي، بيوتكنولوژي، فناوري اطلاعات و علوم شناختي با هم يكپارچه شوند. اين فرآيندها باعث درك مكانيسم حيات مولكولي بافتها در مقياس نانو ميشوند.
سرمايهگذاري در تحقيقات و آموزش نانوسيستمهاي زيستي در NNI حدود 15% بودجه مالي سال 2002 تخمين زده شده بود که حدود 8% براي مفاهيم بنيادي، 4% در زمينه پزشكي و نانوادوات زيستي و حدود 3% براي كمك به زير ساختها بود.
در كل جهان منهاي ايالات متحده، سرمايهگذاريهاي دولتي در زمينه تحقيق و آموزش نانوبيوتکنولوژي در حدود 6% برآورد شده است. در بخش خصوصي، شرکتهاي بزرگ عمدتاً بر روي فراهمکردن مواد شيميايي و الکترونيکي نانوتکنولوژي تمرکز كردهاند و سرمايه گذاري در صنايع دارويي و نانوسيستمهاي زيستي تقريبا 10% برآورد شده است. با اين وجود شرکتهاي کوچکتر و سرمايهگذاران خطرپذير توجه بيشتري به اين مسئله دارند (حدود 30-40%). از آنجا که نانوبيوتکنولوژي مهمترين بخش سرمايهگذاري در نانوتكنولوژي محسوب ميشود شرکتهاي کوچک و سرمايهگذاران خطرپذير پيشگامان آينده نانوتکنولوژي خواهند شد.
اگر چنين موردي وجود داشته باشد ضرورت تعليم و تربيت آشكارتر ميشود. ابتدا، دورههايي براي فناوريهاي زيستپزشكي خاص، براي ساخت اسکلت يا پوست براي معالجه معلولان، کشف زودهنگام بيماريها، توسعه دارورساني هدفمند براي درمان بيخطر سرطان مورد نياز خواهد بود. سپس شغلهايي براي ساخت نانومواد زيستي و فرآيندهاي زيستي نانو بوجود خواهد آمد. همچنين درك بهتر از "طراحي موجود در طبيعت" راه را براي توسعه سيستمهاي پيچيده مانند حسگرهاي تهديدات شيميايي و زيستي، تجزيه سريع خون و تفکيک مغناطيسي سلولهايي كه با نانوذرات برچسب خوردهاند، هموار ميکند. چيزي که لازم است، آگاهي عميق از حداقل يك زمينة نانوتکنولوژي، دركنار توانايي برقراري ارتباط و همکاري با ساير رشتههاي مرتبط با نانوتکنولوژي و افراد متخصص آن است. به نظر ميرسد که نيروهاي جوانتر آگاهي بيشتري نسبت به موضوعات نانوبيوتکنولوژيکي داشته باشند. اين درحالي است که سازمانهاي بزرگتر تحت تسلط افرادي است که فقط اطلاعات محدودي از نانوتکنولوژي دارند.
منبع:nano.ir
فروشگاه آنلاين (online shop) فروشگاهي است كه به صورت تعاملي و دوطرفه از طريق محيط وب خريد و فروش جزئي و كلي مي كند.
هر سايتي براي ايجاد محيط خريدوفروش اينتراكتيو به برنامه Online card نياز دارد كه به سرور اصلي (Ecommerce server) ملحق مي شود و اجازه دسترسي مشتري را به جزييات محصول ، مشخصات محصول ، نحوه خريد ، انتخاب جنس و در نهايت دستور خريد فراهم مي سازد.
برنامه هاي امنيتي براي جلوگيري از سرقت داده هاي مالي مشتريان از سوي حمله كنندگان و كلاهبرداران نيز كنار اين برنامه روي سرور نصب مي شود.
ابتدايي ترين نوع خريد آنلاين بدين صورت است كه صاحب كالا مشخصات جنس و قيمت و تعداد و نوع تخفيف آن را در يك صفحه وب درج مي كند و در انتها از مشتري مي خواهد در صورت قبول شرايط و ثبت مشخصات فردي از طريق تلفن سفارش خريد دهد.
نوع ديگر اين كه تمامي برنامه هاي امنيتي و مشخصات كالا روي وب درج شده ، اما سفارش خريد از طريق ايميل و ثبت مشخصات فردي صورت مي پذيرد.
پس از درج مشخصات و دادن ايميل وب سايت پس از يك روز ايميلي براي درخواست كننده مي فرستد و از وي تاييديه صد درصد براي ارسال مي گيرد.
اگر ايميل جعلي باشد يا فرد مقصودي ديگر داشته باشد متوجه مي شود و با پاسخ به ايميل سفارش را باطل مي كند.
پاسخ ندادن به ايميل يا تاييد ايميل با جواب مثبت باعث ارسال جنس در كمتر از 24 ساعت براي كاربر مي شود و قبض نيز همراه آن به در خانه مي آيد و مهلت يك هفته اي يا يك ماهه نيز براي خريدار در نظر گرفته مي شود.
به دليل كلاهبرداري هاي متعدد ، اينك بسياري از سايتهاي آنلاين از كاربر مي خواهند پيش از دادن خريد مشخصات خود را در سايت ثبت كند تا معلوم شود وي چه كسي است و با چه مشخصاتي قصد خريد دارد.
اما در پيشرفته ترين نوع خريد و فروش كه معمولا به وسيله سايتهاي معروف ebay و آمازون ارائه مي شود ، ضمن داشتن ويژگي هاي امنيتي و برنامه اي روي سرورهاي كلان اين سايتها ، مشتري مي تواند ضمن ارائه مشخصات خود شماره كارت اعتباري وقوع آن را ثبت كرده تا با اجازه خود مشتري ، صاحب سايت يا فروشنده مبلغ مورد نظر را به حساب خود منتقل كند.
سريع ترين مدل پرداخت پول ، برداشت از طريق كارت اعتباري است كه تمامي مراحل آن به شكل الكترونيكي صورت مي گيرد.
عليرضا خراساني
جهان كامپيوتر در آستانه تغييري بزرگ قرار گرفته است. كامپيوترها اينك در جايي ايستاده اند كه انسان چند ميليون سال پيش قرار داشت آن گونه كه انسان هوشمند از نسل قبل انسانها به وجود آمد.
نسل جديد كامپيوترهاي سازگار با مفهوم هوش مصنوعي در راهند! بسياري از واژه ها و تعابيري كه روزانه به كار مي بريم ، اگر چه براي همه آشنا هستند، اما تعريف دقيقي از آنها وجود ندارد.
شايد بزرگترين خصوصيت ها انسان ها، همانند ساير موجودات زنده عالم در اين نكته نهفته است كه ما موجوداتي زنده هستيم ، به اين معني كه از عاملي به نام حيات برخورداريم و اما حيات چيست؟
شايد باور اين نكته اندكي سخت باشد، اما تعريف همين مساله روشن و بديهي يكي از معضلات فلسفي دانشمندان است. هنوز تعريف جامع و مانعي از حيات وجود ندارد و نمي دانيم يك موجود بايد چه خصوصياتي داشته باشد تا آن را زنده بناميم.
تعاريفي نظير تعريف شرودينگر از حيات هنوز مورد بحث قرار دارد، اما همه ما براحتي از مفهوم حيات استفاده مي كنيم.
خصوصيت ديگري كه ما از آن بهره مي بريم و هنوز تعريف واضحي نسبت به آن وجود ندارد، مفهوم هوش است. معمولا در گفتگوهاي روزمره هوش را عامل تمايز انسان و ساير موجودات مي دانيم.
انسان را تنها مخلوق هوشمند زمين مي ناميم (البته اين ادعا اندكي خودخواهانه به نظر مي رسد) اما مفهوم هوش چيست؟ توانايي خاصي كه به ما اجازه مي دهد از اصول منطقي استفاده كنيم تحليل و استنتاج روي داده هاي دريافتي از محيط انجام دهيم و با توجه به تجربه گذشته روشهاي جديدي در حل مسائل ارائه دهيم.
شايد بخشي از اين تعاريف در مفهوم هوش پنهان شده باشد، اما بدون توجه به جزييات بسيار ويژه ، نظير ماهيت هوش در انسان ، نحوه عملكرد آن و مرزهاي واقعي كه بين عملكردهاي منطقي انسان در حيوانات وجود دارد، تقريبا همه ما درك عمومي از اين مفهوم داريم. همه ما مي دانيم منظور از انسان يا موجود هوشمند چيست.
اما اگر اين درك عمومي براي سخنگويي هاي روزانه ما مناسب و كافي به نظر برسد، كارآيي خود را در يك نقطه از دست خواهد داد.
سالهاست كه انسان سوداي ساخت ابزار و ماشين را دارد كه هر چه بيشتر شبيه به او باشد و اين شباهت نه تنها از نظر ظاهري كه از لحاظ قدرت تفكر و استنتاج منطقي نيز در سطح قابل قبولي وجود داشته باشد.
انسان در روياي ساخت ابزارهاي هوشمند است و منظور از اين هوشمندي صرفا توانايي انجام الگو ايده اي ساده نيست.
شايد در اصطلاح چراغهاي يك پارك كه براساس نور محيط خود به خود روشن مي شوند را نيز هوشمند بنامند، اما اين كار شما بر اساس مقايسه نور ورودي محيط كه از طريق يك حسگر نوري دريافت مي شود و مقايسه آن با مقادير از پيش تعيين شده و پرسوئيچ كردن جريان برق انجام مي شود. وقتي اين الگوريتم را مرور مي كنيم عملا شاهد آن هستيم كه هيچ عمل هوشمندانه اي به معناي واقعي كلمه صورت نگرفته است.
بنابراين روياي ما ساخت موجوداتي هوشمند به معني واقعي كلمه بوده است و اين رويايي بود كه تولد علمي تازه را نويد داد.
هوش مصنوعي
Artificial Intellegince
شايد اكثر مردم با شنيدن نام هوش مصنوعي صحنه هاي فيلم آينده نگر استيون اسپيلبرگ را در ذهن تداعي كنند، فيلمي كه براساس طرحي از استنلي كوبريك به بيان روابط عاطفي يك ربات هوشمند با انسان مي پرداخت ، اما نكته مهم در اين داستان كاربرد مفهوم هوش مصنوعي به معني واقعي آن در ابزارهاي ارائه شده در آن زمان و فضاست.
اگر چه در محاورات روزمره نيازي به تعريف دقيق مفهوم هوش نيست ، اما زماني كه بخواهيم اين توانايي را به موجودات ساخته دست خودمان انتقال دهيم ، ناچار خواهيم بود تعريف دقيق و مشخص از آن ارائه دهيم و اينك هوش مصنوعي به عنوان دانش ميان رشته اي جايگاهي ويژه در علوم رايانه اي باز كرده است.
هوش مصنوعي طبق تعريف شاخه اي از دانش به حساب مي آيد كه به ماشينها و ابزارهاي ساخت دست بشر توانايي پيدا كردن راه حل هاي مناسب براي حل مسائل پيچيده مطرح شده براي آنها را مي دهد و البته اين ويژگي بايد براساس روشهاي مورد استفاده ذهن انسان باشند و براساس الگوهاي رفتاري هوش انسان بنيانگذار شده باشد.
به اين دليل هوش مصنوعي از هوش انسان الهام مي گيرد و آن را تبديل به الگوريتم ها و روشهاي قابل درك و عمل توسط ابزارهاي الكترونيك بنظر رايانه ها مي كند. ويژگي خاص كه الگوريتم هاي هوش مصنوعي از آن سود مي برند انعطاف پذيري در قبال مسائلي است كه مقابل آنها به وجود مي آيند و به عبارت ديگر بايد از اين خصوصيت اصلي بهره مند باشند كه بتوانند هنگام تغيير شرايط مساله ، شرايط خود را نيز اصلاح كنند.
بدين ترتيب اگر چه هوش مصنوعي شاخه اي از علوم رايانه اي به حساب مي آيد، ارتباطي ناگسستني با علومي نظير رياضيات ، روان شناسي ، علوم معرفتي ، زيست شناسي و فلسفه دارد.
محققان هوش مصنوعي از سويي نيازمند دانشمندان اين رشته ها هستند تا رفتارهاي هوشمندانه انسان را تحليل كنند و از سوي ديگر آنها را با كمك روشهاي پيچيده رباتي تبديل به اصول قابل فهم ماشين كنند. پيچيدگي هايي كه در طراحي روشها و برنامه هاي هوشمند وجود دارد، باعث شده است تا تمركز اصلي دانشمندان در حال حاضر به بررسي هاي موضعي اين شاخه معطوف شود.
در واقع محدوديت هايي كه انسان از درك خود از هوش دارد، باعث شده است نتواند تا قابليت هاي خود را به طور كامل درك و به ماشينهاي خود منتقل كند.
از سوي ديگر سرعت پردازشگرهايي كه بتوانند الگوريتم هاي پيچيده و غيرمعمول مورد استفاده در هوش مصنوعي و در زمان مناسب كه براي واكنش ها لازم و ضروري است هنوز بسيار پايين است شايد با افزايش سرعت اين پردازشگرها و همين طور افزايش آگاهي ما از نحوه عملكرد خود بتوانيم در دهه آينده به مرزهاي متصور اين رشته برسيم.
ما شاخه هاي فراواني از فناوري از فناوري هوش مصنوعي بهره مي برند؛ از بازي هاي رايانه اي گرفته تا كارخانه هاي صنايع سنگين و از آن مهمتر كارخانه هايي كه با مواد راديواكتيو با سموم مختلف آلوده شده اند.
در چنين محيطها فعاليت انسان بشدت خطرناك است و استفاده از رباتهاي برنامه ريزي شده به دليل انعطاف ناپذيري در برابر شرايط گوناگون به درد كار در چنين محيط هايي نمي خورند؛ اما ابزارهاي هوشمند مي توانند در اين محيطها به فعاليت بپردازند و عمليات انسان را برعهده بگيرند.
برگرفته از .jamejamdaily.net
بزرگراه فناوری - آرتور از اول هفته پیداش نبود و از اول هفته هم اینترنت مرتب قطع و وصل میشد. ما که نفهمیدیم تقصیر ISP بود، تقصیر مخابرات بود، کابلبرگردان بود یا لنگر زده بود به فیبر.
حتی همین الان که دارم اینها را مینویسم اینترنت را داریم با بدبختی از سیم میکشیم بیرون، انگاری برگشتیم به دوران ماقبل اینترنت با همان کیبردها و کیسهای عهد قجر و مانیتورهای دوران مزوزویید. جلسه شورای تیتر با سرعت یک کیلوبیت بر ثانیه آغاز شد:
زرگنده: این سرعت اینترنت هم شده دردسر. یک بار کمش میکنن یک بار زیادش میکنن. یک بار میگن باید کاربران پهنای باند بیشتری داشته باشن، یک بار میگن یک میلیون کافیه. ما نفهمیدیم اینجا چی خوبه؟
تجریشی: سرعت مثل فرزند میمونه، هرچه کمتر بهتر.
باغستان: اگر به قوانین راهنمایی و رانندگی هم رجوع کنیم میبینیم که همیشه سرعت پایین توصیه شده. اگر آروم بری خیلی بهتر از اینه که مثل من وسط اتوبان ماشینت را بفرستن پارکینگ.
زرگنده: پس چرا یکدفعه پا رو گذاشته بودن روی گاز و میخواستن پهنای باند رو برسونن به فضا؟
تجریشی: سیاستگذاری یعنی همین، یعنی یک روز باید اینترنت بره بالای دو مگابیت، یک روز بیاد زیر 128، اینه معنی و مفهوم رگولاتوری دیگه.
باغستان: این کاربرها هم دیگر شورش را درآوردهاند. اصلا چه معنی داره همه اینترنت پرسرعت داشته باشن، این DIAL UP عالی کار میکنه هیچ مشکل غیر اخلاقی هم نداره.
زرگنده: من اتفاقا میخواستم از این اینترنت بیسیمها بگیرم، پشیمون شدم.
باغستان: از موقعی که با این اینترنت سروکار داریم، جز قطع، وصل، کاهش، کنترل و... چیز دیگری نمیشنویم. این دندان لق را بکنیم بندازیم دور راحت شیم.
تجریشی: اعتیادآوره، آخر و عاقبت هم نداره.
باغستان: مشکل اینترنت و پورت پرسرعت نیست، مشکل این برنامه چهارمه که باید یک میلیون و نیم کاربر اینترنت پرسرعت داشته باشیم.
زرگنده: برنامه کدومه؟ کاربر کجاست؟ SLA چیه؟
تجریشی: فعلا خود سازمان برنامهاش هم روی هواست، کی پیگیری میکنه، الان چند تا کاربر داریم، شما میدانستید واحد سنجش سرعت اینترنت کیلوست. خب همینه که کیلویی شده اینترنت ما.
باغستان: بسیار خوب، به آرتور بگید همه این کامپیوترها را خاموش کنه همه بروند خانه. بروید استراحت کنید. بروید.
منبع itiran.com نويسنده: امیرحسین نامور
نظرات شماست که وبلاگ را می سازد
هر وبلاگ نویسی که مایل به تبادل لینک است در قسمت نظرات بنویسه
مطالبی که می خواهید برایتان بنویسم ، در قسمت نظرات بگویید
